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Wer fliegt mit?
Und wo geht´s hin?
Gerne stelle ich das komplette
Projekt in einer Präsentation
persönlich vor. Bitte nehmen Sie Kontakt auf...
"...wir wollten doch immer schon
nicht nur anders
sondern auch besser ankommen!"
Übersicht
Wer trägt das Projekt? Wer führt es durch?
Was ist ein Flugboot?
Wann geht es los? Zeitplan
Wohin geht es? Route
Warum mit dem Flugboot?
Wie auf dem Photo unten deutlich erkennbar, haben alle Flugboote vom Typ "Catalina" am Heck zwei, manche am Bug noch ein weiteres Aussichts- bzw. MG- Fenster.
Diese eignen sich hervorragend für Luft/Boden-Aufnahmen, wie wir sie von Yann Arthus Bertrand kennen. Wegen der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten, insbesondere die Fähigkeit, auf dem Wasser zu starten und zu landen und der Flugstabilität, bietet es sich geradezu an, damit die tiefen Sehnsüchte der Menschen nach Wasser, Urlaub, Freiheit, Abenteuer zu bedienen.
1.) Sender / Verleih / Verlag:
z.B. ZDF / ARD, Discovery Channel, VCL- Media, Science, Nature, National Geographic, Elsevier... Entsprechend der dokumentarischen Aufgabe liegt die Entscheidung über inhaltliche Schwerpunkte beim Auftraggeber. Ggf. Kooperation mit einer Institution aus dem sozialen (Ärzte ohne Grenzen) wissenschaftlichen (MIT, Smithsonian Institute) oder ökologischen Bereich ermöglicht eine ethisch verantwortliche Positionierung des Sponsors.
2.) Sponsor
Zur Zeit akquiriere ich einen "global Player", der die Filmserie zum Sponsoring / Product- Placement nutzen kann. Es bietet sich neben phantastischen "air-to-air" Shots an, die Hintergründe für die Produktion von Werbefilm(en) zu nutzen.
Der Nutzen für den Sponsor belegt das Beispiel FedEx: Nach dem Sponsoring des Films "Castaway" (mit Tom Hanks) stieg der Logistikkonzern im Ranking der bekanntesten Marken durch die Wirtschaftszeitschrift FORTUNE (02/2002) von Platz 74 im Vorjahr auf Platz 16 (!). (Dieses verbesserte Standing kann FedEX nach den harten Rückschlägen im Flug- Frachtgeschäft gegenüber UPS auch gut gebrauchen...)
Ich denke an Firmen wie: Consumer (LVMH, DIESEL, Timberland, TAG Heuer) Medien (Time Warner, AOL,...) IT/ Communication (Microsoft, IBM, Apple, Lotus...) Zur Disposition stehen Tragflächen und Rumpf des Flugbootes als Werbeträger mit entsprechender Filmverwertung der Reisestories.
3.) Die UNESCO
... möglicherweise. Die Gespräche sind im Gange. Da die UNESCO am meisten von einer solchen Produktion profitieren könnte, sehe ich die Chancen eines Sponsoring als aussichtsreich an. Allerdings erwarte ich bei dem schmalen Budget im Verhältnis zu ihren Aufgaben eher eine ideelle (Schirmherrschaft, lokaler Support) denn eine finanzielle Unterstützung.
Wer realisiert das Projekt?
Projektsteuerung (verantwortliche Redaktion): Thomas Fuegner, München
Kamera: Tommi Baier, München
Postproduktion: CMP GmbH, Uwe Bendixen, München
Leben und Arbeiten am Wasser: Traum und Wirklichkeit
Das Flugboot ist die ideale Basis für eine Filmserie, für die die phantastischen Luftaufnahmen in GEO von Yann-Arthus Bertrand die Anregung waren, eine Dokumentation der Reise mit Bildern,die so kaum jemand sieht.
Das Abenteuer liegt in dem Flug, dem Flugzeug und den Geschichten, die sich aus den Risiken ergeben. Und Luxus gönnen wir uns auch...
Das wichtigste - die Werbung: Die hohe Aufmerksamkeit, die diese Reisebilder auf sich ziehen, sind der optimale Rahmen für die Präsentation Ihrer Idee, Ihres Unternehmens - weltweit und einzigartig.
Treatments entstehen z.Zt. unter dem Arbeitstitel: "Leben am Wasser". Die 45- minütigen Geschichten bestehen aus:
- "The Making of.." - das Flugboot: (je 10-15 min)
Geschichte(n) um Erstehung, Restaurierung des Flugbootes, Starts, Flüge und Landungen vor Kulturdenkmälern und Weltwundern.- Menschenportraits: (15 min)
Leben und Arbeiten am Wasser: Vom Angler bis zum Arbeiter auf Hochseefischereien, vom einfachen Bootsbauer, dem Leiter einer Werft für Luxusyachten, Leiter einer Marina, Arbeiter bei der Pakistanischen Tankerverschrottung.- Landschaften: (je ca. 20 min.)
Naturwunder, Welt- Naturerbe der UNESCO
Weitere Stories erarbeiten wir aus der Geschichte der Flugboote, dem Interesse des Auftraggebers, den werblichen Teil aus dem Projekt selbst, z.B. aus dem Input des Sponsors.
Detailplanung der Reise, Beschaffung / Restaurierung des Flugbootes: 1 Jahr
Weltumrundung: 1-1,5 Jahre, Post- Produktion / Schaltung: nach ca. 2,5 Jahren
Pilot- Projekt Mittelmeer
1. Pilotprojekt – Mediterranian - rund um das Mittelmeer
Von Venedig rund um Italien, Sizilien, Sardinien. Dann über Korsika noch Norden: italienische, französische Riviera, spanische Küste, Abstecher nach Barcelona, Madrid, über Cordoba nach Marbella. Portugiesische Algarve, Gibraltar – Marokko. Algerien, Tunesien,
Lybien, Ägypten – mit Alessandria, Kairo, Abu Simbel, ggf. Assuan Stausee. Suez- Kanal, Israel, See Genezareth, Libanon, evtl. Petra, Tripolis.Geschichten aus der Frühzeit unserer Kultur. Von den Inseln Griechenlands wurde das Mittelmeer kolonialisiert.
Die weiteren Trips:
2. Historischer Orient: Auf Sindbad´s Spuren: Rotes Meer, Arab. Küsten, Persischer Golf
Catalina PBY5a
3. Perle der Englischen Kolonien: Indien, Pakistan, Indien, Malediven, Ceylon, Ganges und Bramaputra südliches Himalaya
4. Wilde Paradiese in Südostasien: Birma, Thailand, Malaysia, Indonesien, Philippinen
5. Wasser als Schicksal: Vietnam, Japan, China
6. Die Küste der Panamericana: Zur Wiege von "El Nino": Westküste Amerikas
7. Wohin Europa sich 500 Jahre träumte: Ostküste Südamerika, Karibik, USA
8. Wilde Wikingerheimat: Europas rauhe Atlantikküsten
9. Der schwarze Kontinent: Afrika (hier: auf dem Nil vor Abu Simbel)
Details der Routen in Englisch
10. Weit weg von allem: Südsee
Historische Typen, Restaurierung
Wie die berühmten Dornier Do X und der "Goose" des H.Hughes sind die meisten Flugboote verschrottet. Neben den erfolgreichen Canadair CL215, die als Feuerlöschflugzeuge im Einsatz sind, gibt es zur Zeit die meisten historischen Flugboote vom Typ Catalina PBY (s.o.), ca. 24 davon sind flugtauglich. Die meisten stehen in Museen oder verrotten. Es liegen Angebote vor für eine reisetaugliche PBY sowie verschiedene Mallards.
Das Drehbuch liefern zum einen die Geschichte selbst:
Die Restaurierung, die Reise das Team, die Aufgabe – ob sozial- oder naturwissenschaftlich, ... das Flugzeug und die Reise liefern die authentische Dramatik.Daneben bieten die Möglichkeiten der modernen Kommunikationsmedien (Mobiltelefon plus Onlinedienst) reizvolle Einsatzmöglichkeiten.
Historische Themen, Abenteuer- Stories rund um alte Catalinas recherchieren wir zur Zeit.
Was wir kennen:
Dia- Abende über Radtouren rund um Patagonien, die Cameltrophy, die Weltumrundung von Picard im Ballon technisch und geistig völlig abgehoben in 10.000m Höhe, gesponsort von Breitling, "In 80 Tagen um die Welt" als spleenige Wette von Jules Verne, den melancholischen Charme von Flugzeug-Schrottplätzen in "Steelyard Blues" mit Donald Sutherland und die dröhnenden Sternmotoren der Bomber, die in der "Schlacht um Midway" in den 70ern die Kinosessel vibrieren ließen, auch die phantastischen Luftaufnahmen in GEO von Yann A. Bertrand ... aber keine Flugboot- Weltreise... eines der letzten Abenteuer: Das hat die Welt noch nicht gesehen, noch nicht.
Thomas Fuegner, Dipl.Kfm.
eMail: Thomas@Fuegner.de
Gerne stelle ich Ihnen das komplette Projekt in einer Präsentation persönlich vor. Bitte nehmen Sie Kontakt auf.
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